纯电跑车Taycan全球首发 保时捷的未来由此展开

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资料来源:凤凰网

9月4日晚,北京时间21: 00,万众期待的保时捷首款纯电动跑车Taycan正式发布,这标志着保时捷的未来将正式发布。从2015年的Mission E概念车发布到2018年6月,保时捷正式命名了第一款纯电动跑车Taycan,今天Taycan正式发布,这匹小马正式出发了。新款保时捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S现已在中国市场预售,建议零售价分别为人民币1,498,000元和人民币1,798,800元。

保时捷Taycan官方指导价格车型价格(万元)Turbo149.80Turbo S179.80手表:凤凰网汽车

此次会议将是北美,欧洲和亚洲的全球首场展会。除了中国福州的平潭岛风力发电站外,尼亚加拉大瀑布还位于加拿大纽约和安大略省的交界处,以及德国柏林附近的新哈登伯格。新哈登贝格的光伏农场。这三个场馆针对的是Taycan未来最重要的销售市场(中国,美国,德国),分别对应三种不同形式的可持续能源,风能,水能和光能。这也反映出传统跑车制造商保时捷(Porsche)在考虑性能,娱乐性和环保,节能的同时思考电动汽车的新时代。

新款保时捷Taycan是一款纯电动跑车。车身尺寸为4963×1966×1378mm,为四门五座轿车。它属于我们常说的C类汽车,即中型和大型汽车,比Panamera稍低(后者是D级汽车,即大型汽车)。

根据功率,电池和配置的不同,新款保时捷Taycan有两个规格,与其他保时捷产品一致的“ Turbo”和“ Turbo S”,以及930的“ Turbo”。该型号代表了高性能的版本。保时捷产品线。将来,保时捷还将推出Taycan车型,其位置低于“ Turbo”,同时,该轿车之后还将推出Cross-Cross Turismo交叉版本。

Taycan对Mission E概念车进行了高度修复,其设计借鉴了Panamera的成功经验,但必须强调的是,这是一款新设计的电动车,其最终效果是经典和创新。例如,四点LED日间行车灯,典型的保时捷飞行路线,高高的凸起,下部前盖是众所周知的形状,灯带的前部,“ PORSCHE”的玻璃质感“汽车标志都是新的。

在外观上,Turbo和Turbo S在细节上有所不同。后者在进气口和侧裙中使用Sport Design组件,用碳纤维零件代替了喷漆的零件,并且后车标和车窗饰板均为高光。黑色。此外,Turbo S标配21英寸Mission E Design轮毂和充电端口盖,顶部PCCB陶瓷复合制动系统(黄色卡钳)标配,Turbo标配20英寸轮毂和PSCB表面-涂层制动系统。

作为一款纯电动跑车,泰康更注重空气动力学设计。汽车前部的空气幕技术允许气流通过车身的垂直进气口。冷却导风板和可伸缩的尾部构成了保时捷主动式空气动力学系统。该系统(paa),门把手也有一个隐藏的设计,如新的992 911。最后,泰康的阻力系数只有0.22,这是保时捷生产汽车的最佳选择。

除了低电阻外,纯电动跑车还需要轻量化。为此,新款保时捷泰康采用了多种复合材料来减轻车身重量。例如,除了汽车的前端,车身外皮是铝合金的,乘客舱很高。该车由高强度热成型钢制成,干重2338公斤。为了连接各种不同的材料,保时捷采用了八种连接技术。

在车身结构上,泰康还考虑了电动车的安全性。电池架是结构的一个组成部分。车架刚性高,在事故中能有效地传递和吸收冲击力。同时,在后部位置增加了“鞋底”的设计,使后部乘客能够获得更多的脚部空间,并确保汽车的高度足够低,以产生类似保时捷911的飞行路线。

Tayan的底盘源自Panamera的msb平台,该平台集成了永磁同步电机、前后轴以及底盘底部的动力电池。标准的保时捷稳定管理系统,具有三种打开、关闭和移动模式。此外,为了平衡日常使用的舒适性和赛道的操控性,泰康标配了空气悬架,并采用了最新的三腔空气悬架。除可调阻尼外,还可在90km/h减速10mm时自动调节车身接地间隙,当速度超过180km/h时,可减少22mm,

标准后轴转向系统,高速时,后轮与前轮的旋转方向相同,从而提高了车身的稳定性;低速行驶时,后轮与前轮的旋转方向相反,从而增加了车身的灵活性。此外,Taycan还可以选择保时捷动态底盘控制系统(PDCC),以通过主动补偿左右车轮之间的位置差异来减少车身侧倾。

动力电池容量为93kWh,电池芯来自LG Chem。 WLTP条件下的续航里程为453公里(NEDC条件下为465公里)。由于行业领先的800V电压技术,Taycan具有更快的充电性能,一致的高性能输出以及更轻巧的体积。

在中国标准的保时捷800V DC快速充电站中,最大充电功率可以达到200kW。在NEDC条件下,可以在5分钟内增加100公里的续航里程。慢速充电系统,单相交流220V,最大充电功率7.2kW,三相交流380V,最大充电功率11kW。保时捷将为Taycan车主提供免费的房屋检查和基本安装服务。此外,保时捷充电服务将在全球范围内提供200,000个充电点,其中一半以上在中国。

电动四轮驱动系统由前后电动机组成,这为Taycan提供了历史上最精确,最灵敏的牵引力控制,比传统的四轮驱动系统快五倍。功能强大,使用Turbo S,最大功率为469kW(625PS),最大扭矩为1050N.m。在启动控制开启后,超级增压模式下的功率会进一步增加到560kW(761PS)。官方数据,启动控制,从0-100km/h加速2.8秒,从0-200km/h加速9.8秒,最大时速260km/h。

在Taycan之前,以特斯拉为代表的电动汽车已经使人们清楚地意识到电动汽车的动力优势,而保时捷对性能的追求不仅是短暂的爆发,而且是持久的稳定输出。在之前的意大利纳多赛道上,Taycan原型机在24小时内完成了3,425公里的测试,平均速度在195 km/h至215 km/h之间。

关于Taycan的内部和相互连接,已经提前宣布,这也是该遗产中的一项创新工作。它属于驾驶员座舱,在数字技术的加持下更加简洁高效。可选的副驾驶显示器是一项突破,全电动无叶空调通风口是另一项创新。 Taycan跑车的方向盘与新款992 911完全相同。内饰颜色和材料不仅为消费者提供了更多选择,而且为Race-Tex(根本不用皮革)提供了更多选择。

以特斯拉为代表的电动汽车赢得了传统汽车公司的底盘,同时赢得了消费者的青睐。保时捷Taycan的发布也可以看作是传统汽车公司的反击。 Taycan在设计和性能方面展示了保时捷电气化的决心和力量,并且仍然对其所面对的高端人群具有最强的吸引力。保时捷车主将Taycan用作汽车,而不仅仅是运输工具。

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