李可心:三大模块力保电池具备更高的安全性

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10月7日至8日,第三届国际电池安全会议在北京举行。长安新能源汽车有限公司代表李克新简要介绍了集团的发展现状和电池安全研究的现状。

李克新说,在过去的11年中,长安新能源汽车已经建立了完整的电池安全评估体系和测试系统。从电气安全,控制安全,电化学安全,热安全和机械安全五个方面,以及从电池的设计到整体的存储和回收,它都具有完整的评估能力。

电池的安全性是消费者购买纯电动汽车的必要条件之一。长安新能源汽车通过三个模块进一步提高了电池的安全系数:碰撞安全,热安全和功能安全。

事实上,长安新能源汽车在2011年实现了国内首例五星级碰撞,其后的Escape 2017和逸东EV460也通过了五星级安全碰撞标准。除国家标准外,该公司还制定了22个实验规范和7个高速碰撞分析规范,以确保车辆在发生碰撞时具有更高的安全性。

展望未来,长安新能源汽车将继续增加电池研究,包括充电安全性和内部短路机理的研究。基于对三电极情况的基础研究,李克新认为,高温地区的充电主要取决于电池温度和使用寿命等因素。低温区域中的锂沉积是更重要的因素之一。通过不断优化系数,可以获得满足不同客户需求的策略。同时,根据不同的内部短路模型,进行有针对性的保护和预警。据悉,长安新能源汽车的下一代安全系统可以在发生故障时使车辆主动将故障信息上传至后台服务,并利用大数据平台对数据进行分析并向客户提供预警。

第三届国际电池安全会议由清华大学电池安全实验室主持。会议的主题是“为电动汽车制造更安全的高能电池”。与会者讨论了电池热失控机-电热激励和预防方法,电池热失控机理和抑制方法,电池燃烧和爆炸特性与防火安全,电池系统热失控扩散和热管理,电池锂沉积和快速充电安全性,固态电池安全问题等六个方面。

(编辑:DF120)