日赚3000万 员工仅67人!这家“巨无霸”公司遭证监会“灵魂拷问”!最新进展来了

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京沪高速铁路是世界上里程最长、标准最高的高速铁路。它也是一座动人的“金山”

根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露的数据,京沪高速铁路运营收入从2013年的182亿元增加到2017年的295.95亿元,利润127.16亿元,年均复合增长率近13%。净利润由2013年的亏损12.9亿元变为2017年的盈利127亿元,利润率由负向正变为42.9%

根据这一计算,京沪高铁相当于每天3483.84万元,90%以上的a股上市公司盈利。它被称为中国利润最高的高速铁路。

最值得注意的是,截至2019年9月底,京沪高速铁路公司(均称京沪高速铁路有限公司)总资产已达1878亿元,但员工人数仅为67人,平均管理资产金额为27.92亿元,平均负责28个“小目标”。这可以被描述为“飙升的英雄主义”

10月24日晚,中国证监会披露了京沪高铁股份有限公司《首次公开发行股票并上市》,并收到了京沪高铁首次公开发行申请材料。 根据公开信息,京沪高铁于10月22日向中国证监会提交了上市材料,并于23日收到中国证监会的受理通知

11月4日,京沪高速铁路收到中国证监会的反馈。反馈包括四个方面:规范性问题、信息披露问题、财务会计信息相关问题等,共54个具体问题

在中国证监会的反馈中,有23个规范性问题 中国证监会首先质疑该公司的主要业务和定位:

京沪高速铁路总资产为1870.8亿元,但员工人数仅为67人(含借调人员),平均管理资产为27.92亿元。需要说明公司是否是资产管理公司而不是高速铁路客运公司,公司是否有完整的业务体系,是否符合第一轮方法的要求,是否有完全的市场独立经营能力。

关于同业竞争:

中国证监会要求京沪高速铁路详细说明并论证同业之间是否与京沪高速铁路、北京局、济南局、上海局、京沪高速铁路京津段、京沪段、京津城际、沪宁沪城际等其他平行线存在竞争

同时,随着京沪高速铁路向其他关联企业提供更多服务,中国证监会要求保荐人和发行人律师检查关联交易是否对发行人的独立性产生重大不利影响,关联交易价格是否公平,关联交易是否严重依赖,关联交易是否经营不善。

反馈中有23个信息披露问题:

首先,京沪高铁正计划筹集资金收购安徽京福的股权。安徽京福2018年1月至9月和2019年9月的净利润分别为-12亿元和-8.8亿元

证监会要求京沪高铁分析并披露上述亏损原因和未来收益,分析收购对公司财务状况和经营成果的影响,说明收购的必要性和可行性,以及是否与现有业务存在协同效应。 主办单位宣布审核意见

中国证监会还要求京沪高铁澄清所筹集投资资金的盈利前景和项目风险,以及它们是否符合国家产业政策。 请提供额外信息,说明发行人募集的投资项目是否会在同行之间产生竞争,并对发行人的独立性产生不利影响。

此外,还有7个与财务会计数据相关的问题和1个其他方面的问题。中国证监会要求京沪高速铁路在30天内对上述反馈意见做出回应

11月6日,京沪高速铁路更新了招股说明书,增加了116页作为补充 最新消息,根据中国证监会11月8日的公告,京沪高速铁路有限公司将于11月14日举行首次会议。

你认为中国证监会对京沪高速铁路的调查怎么样?京沪高铁的首次公开发行将对市场产生什么影响?

京沪高铁首次公开募股过程超出市场预期

远大信息证券研究所所长张磊:

事实上,京沪高铁的首次公开募股过程略微超出市场预期。最初,许多人认为京沪高速铁路可能会在明年上市。然而,根据目前的进展,京沪高速铁路很有可能在12月上市。

此前,a股的首次公开发行记录由领先的电子公司FTU保持。从提交材料到最终批准只花了20个交易日。目前,京沪高速铁路的首次公开发行速度可能与FTU相似,可以称之为高速铁路速度。

根据中国证监会的调查,有一个有趣的问题,集中在两个数字上。首先,该公司的资产约为1800亿英镑,但公司只有60多人。你觉得它看起来像一家资产管理公司吗?同时,公司仍有一些关联交易。从公司的反馈来看,它也给出了相对合理的解释。

一般来说,我们认为公司目前是一项相对优质的资产,因为公司的收入主要分为两部分。第一部分是京沪高速铁路的票务,主要集中在京沪之间,有保障。业务的第二部分是通行费,只要有高速铁路服务,这是一个非常好的利润。 如果上市后该公司的估值约为30倍,我们认为从长远来看,该公司肯定是一项非常高质量的资产。

接受中国证监会的询问并不意味着IPO有问题。接受询问是所有公司经验的一部分。

这对市场有什么影响?可以说,京沪高速铁路筹集的资金仍然比较大。我们可能已经推测,筹集的资金可能达到300亿英镑,甚至超过350亿英镑。筹集的资金数量可能排在a股历史的前五名甚至前三名。这种筹集的资金数额将对整个资本市场造成一定的干扰。 当然,如果市场上涨,影响可以适当降低。

(来源:中央电视台财经频道)

(编辑:DF142)

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