运营商离流量收入负增长还有多远?

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工业和信息化部数据显示,今年上半年通信行业营业收入同比增长0.2%,其中主营业务收入(电信业务收入)同比增长0.1% 显然,在当前的交通管理时代,交通作为收入比例最大的单一业务,已经不能为主营业务收入的增长提供足够的动力 根据工业和信息化部的数据,今年上半年,三大基础电信企业的移动数据和互联网业务收入达到3086亿元,同比增长0.7%,分别比第一季度和2018年下降1.5%和9.5%

除了交通收入略有增加和增长的下降趋势之外,更重要的问题是运营商距离交通收入同比负增长还有多远?根据发展趋势,到今年第三季度末,流动收入的增长率很可能呈现负增长。

随着手机用户数量的增长,手机互联网用户的数量也在快速增长。 尽管自4月份以来手机用户出现负增长,但移动互联网用户数量保持持续正增长。 6月底的数据显示,移动互联网用户的普及率尚未达到创纪录的高位,但总规模已经达到创纪录的高位。

据工业和信息化部报道,截至6月底,手机在线用户数量已超过13亿,6月份环比净增860万。 经过持续的正增长,移动互联网用户的普及率已经达到82.2%,离82.6%的历史高点还有一步之遥

4G用户是流量的主要杀手,其规模和渗透率持续增长。 工业和信息化部的数据显示,截至6月30日,4G用户已达12.3亿,占手机用户的77.6%,比去年年底上升3.2个百分点。

工业和信息化部的数据显示,今年上半年,移动互联网总流量为554亿GB,同比增长率从第一季度的129.1%降至107.3%。其中,移动互联网流量552亿GB,占移动互联网总流量的99.6%,同比增长率从第一季度的133.2%下降到110.2%

移动互联网的累计流量和移动互联网流量数据都清楚地表明,流量增长趋势已经进入下行范围。 即使有如此多的支持

总流量规模的增长是有限的,这必然会影响用户斗的增长 官方数据显示,6月份家庭移动互联网平均接入流量(DOU)达到7.84千兆字节,同比仅增长0.03千兆字节(约30MB),同比增速从第一季度的121.1%降至85%

一方面,这是移动互联网用户的疯狂增长。另一方面,它是移动互联网应用的全面渗透和普及。另一方面,是交通费用单价的不断降低。 然而,许多有利因素并没有导致预期的流量增长。原因是什么?

便利的互联网环境使得每个人都不可能离开他们的手机生活。 随着手机的迅速普及,固定网络家庭宽度的高速渗透越来越普遍。 截至6月底,三大基础电信企业固定互联网宽带接入用户总数达到4.35亿,上半年净增2737万,月增长率保持较高水平。 此外,没有固定网络的企业基本上不存在。

因此,考虑到工作8小时和回家后8小时的费用,通过固定网络上网已成为每个人的共同选择。 考虑到4G网络的速度,用户自然更喜欢通过WIFI上网。 用户的手机主要用于上网刷标题、震动声音、快速移动和观看在线视频,但4G流量的比例是多少?

虽然全流量的概念已经提出很久了,但是如何将全流量的概念应用到操作中应该是一个需要操作者仔细思考的问题。 很难说4G时代交通管理中存在的问题不会延伸到5G时代。 在对交通的理解有所提高后,我们也许能够做好当前和未来的交通管理工作。事实上,5G时代的EmB需要一个更好的概念来运作。

在监管部门继续实施提速降费的情况下,交通涨价的道路被完全封锁。 此外,三大运营商心不在焉,几乎不可能达成一致。 此外,从垄断和不公平竞争的角度来看,三大运营商就价格达成一致也是违法的。

目前,运营商普遍的做法是充分刺激交通量的增长。 尽管有上述所有优势,4G流量不可能通过无线网络大规模分流 虽然这在一定程度上减轻了4G网络的承载压力,但无疑无法为收入增长提供足够的支持。 在交通价格和交通量出现问题的情况下,运营商可以选择改变或优化当前的收费模式。 从全球来看,5G的多维多级充电模式已经进入实际操作阶段 韩国和英国已经开始了这种游戏

当前后4G时代能提前从这种方法中学习吗?我们认为这是完全可以实现的 从网络速度和流量的双重角度设计4G甚至直接将相关费用扩展到5G是完全可行的。

运营商的收入一直呈负增长。一旦未来交通收入出现负增长,势必会给行业带来巨大的负面影响 在当前环境下,运营商的选择很少,或者说是有限的选择,基本上别无选择,只能减缓收入增长的下降,尽可能改变收费模式。

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