又一合资SUV受认可,7月销量涨11.6倍,跌至8万多起,还买缤智?

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   17:56:50 购车网

  又一合资SUV受认可,7月销量涨11.6倍,跌至8万多起,还买缤智?

  一般代步来说,其实车子不用太大,毕竟小车有它的优势,自由灵活,停车方便,油耗也相对更经济,对于SUV也是如此,五大三粗的中型或中大型SUV,开出去自然是霸气逼人,显得威风凛凛,只是在城市行驶,拥挤的路况上,难免显得笨拙,泊车也不太方便,对停车位更是十分“挑剔”。所以,如今各大品牌都有着小型SUV提供选择,满足部分消费者需求。

  

  合资品牌小型SUV,引入较早的是昂科拉、翼搏、创酷等,作为市场先锋,上市头几年都卖得相当不错,消费者特别是年轻消费者,对于小型SUV还是热爱有加的。这几年随着缤智、本田XR-V、丰田C-HR、现代ix25等相继入市,最早一波推出的创酷、翼搏等开始被消费者遗忘。

  

  例如创酷,今年前5月销量仅462辆,月均不到一百辆,跌至谷底,在合资小型SUV阵容也基本处于垫底状态。6月5日,雪佛兰全新一代创酷上市,上市后反响相当不错,6月销量2192辆,7月进一步攀升到3731辆,相比去年同期的294辆,同比增幅高达1169%,超过11倍,成功逆袭。

  

  新创酷全系定价9.99-13.99万元,与老款创酷基本一致,只是顶配车型便宜了1万块,新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机,销量能够快速提升,还源于终端市场降价够给力。从6月上市到8月,仅仅两个月的时间,创酷已有相当可观的优惠幅度。据我们了解,以入门级车型325T 手动劲版为例,原价9.99万,现仅售8.39万,优惠1.6万。1.0T高配车型Redline 325T 自动趣版,则从12.79万降至10.59万,而全系顶配车型Redline 335T CVT尊版,也从13.99万降到了11.79万。相比同级别的缤智、本田XR-V、丰田C-HR等,很显然,新创酷的性价比更高。

  

  

,运动气息浓郁,视觉上也更富朝气,尤其适合中青年消费者。车身侧面紧凑高挑,配双五辐式轮圈,也比较动感有范。车尾部分,后包围尺寸极大,稍显不够协调,隐藏式排气布局也是略显低调。

  

  

  新创酷长宽高分别为4270/1791/1602mm,轴距为2570mm,属于标准小型SUV尺寸。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进新创酷后排,腿部两拳,头部有一拳的空间剩余,作为日常家用SUV来说,显然乘坐空间还是能够让人满意的。

  

  

  新创酷的内饰设计偏向于年轻化,设计简洁不繁复,整体偏向于驾驶席一侧,凸显以驾驶者为中心的理念。配置方面,以入门级车型325T 手动劲版为例,优惠后的价格仅8万出头,有双气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、发动机启停、钢制轮圈、多功能方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调,很显然,入门级车型配置是有点简陋的,价格虽便宜,性价比却不高。

  

  

  全系最受欢迎的1.0T顶配Redline 325T 自动趣版,优惠后的售价10.59万,相比入门级车型,贵了2万左右,不仅外观更有型,同时配上了6AT变速箱,配置上相比低配则增加了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车雷达/影像、全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙进入/启动系统、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、GPS导航、LED大灯等配置。

  

  至于顶配车型,搭载1.3T发动机的Redline 335T CVT尊版,价格又要贵1万,动力更强劲之外,配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、皮质座椅、自动空调等配置,预算充裕的前提下,顶配是最佳选择。

  

  

  新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机,前者最大输出92kW/180Nm,后者最大输出121kW/240Nm,分别配6速手动或6速手自一体和CVT无极变速箱,其中1.3T+CVT车型百公里加速仅9.9秒。

  雪佛兰新创酷有哪些让人不满意的地方?

  

  根据车主反馈:两款低配车型配置太低,仅有拉低价格门槛的作用,并不建议大家购买。底盘悬架调校稍显偏硬,舒适性有提升空间,后排中间座位依然没有头枕。内饰质感一般,应用了不少硬塑料。

  又一雪佛兰SUV受认可,上市两月降2万,销量涨11.6倍,还买缤智?说的就是新创酷。如果您的购车预算在8-12万左右,会考虑购买雪佛兰新创酷吗?还是选择本田XR-V、缤智等同级别小型SUV,欢迎讨论。

  又一合资SUV受认可,7月销量涨11.6倍,跌至8万多起,还买缤智?

  一般代步来说,其实车子不用太大,毕竟小车有它的优势,自由灵活,停车方便,油耗也相对更经济,对于SUV也是如此,五大三粗的中型或中大型SUV,开出去自然是霸气逼人,显得威风凛凛,只是在城市行驶,拥挤的路况上,难免显得笨拙,泊车也不太方便,对停车位更是十分“挑剔”。所以,如今各大品牌都有着小型SUV提供选择,满足部分消费者需求。

  

  合资品牌小型SUV,引入较早的是昂科拉、翼搏、创酷等,作为市场先锋,上市头几年都卖得相当不错,消费者特别是年轻消费者,对于小型SUV还是热爱有加的。这几年随着缤智、本田XR-V、丰田C-HR、现代ix25等相继入市,最早一波推出的创酷、翼搏等开始被消费者遗忘。

  

  例如创酷,今年前5月销量仅462辆,月均不到一百辆,跌至谷底,在合资小型SUV阵容也基本处于垫底状态。6月5日,雪佛兰全新一代创酷上市,上市后反响相当不错,6月销量2192辆,7月进一步攀升到3731辆,相比去年同期的294辆,同比增幅高达1169%,超过11倍,成功逆袭。

  

  新创酷全系定价9.99-13.99万元,与老款创酷基本一致,只是顶配车型便宜了1万块,新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机,销量能够快速提升,还源于终端市场降价够给力。从6月上市到8月,仅仅两个月的时间,创酷已有相当可观的优惠幅度。据我们了解,以入门级车型325T 手动劲版为例,原价9.99万,现仅售8.39万,优惠1.6万。1.0T高配车型Redline 325T 自动趣版,则从12.79万降至10.59万,而全系顶配车型Redline 335T CVT尊版,也从13.99万降到了11.79万。相比同级别的缤智、本田XR-V、丰田C-HR等,很显然,新创酷的性价比更高。

  

  

,运动气息浓郁,视觉上也更富朝气,尤其适合中青年消费者。车身侧面紧凑高挑,配双五辐式轮圈,也比较动感有范。车尾部分,后包围尺寸极大,稍显不够协调,隐藏式排气布局也是略显低调。

  

  

  新创酷长宽高分别为4270/1791/1602mm,轴距为2570mm,属于标准小型SUV尺寸。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进新创酷后排,腿部两拳,头部有一拳的空间剩余,作为日常家用SUV来说,显然乘坐空间还是能够让人满意的。

  

  

  新创酷的内饰设计偏向于年轻化,设计简洁不繁复,整体偏向于驾驶席一侧,凸显以驾驶者为中心的理念。配置方面,以入门级车型325T 手动劲版为例,优惠后的价格仅8万出头,有双气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、发动机启停、钢制轮圈、多功能方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调,很显然,入门级车型配置是有点简陋的,价格虽便宜,性价比却不高。

  

  

  全系最受欢迎的1.0T顶配Redline 325T 自动趣版,优惠后的售价10.59万,相比入门级车型,贵了2万左右,不仅外观更有型,同时配上了6AT变速箱,配置上相比低配则增加了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车雷达/影像、全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙进入/启动系统、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、GPS导航、LED大灯等配置。

  

  至于顶配车型,搭载1.3T发动机的Redline 335T CVT尊版,价格又要贵1万,动力更强劲之外,配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、皮质座椅、自动空调等配置,预算充裕的前提下,顶配是最佳选择。

  

  

  新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机,前者最大输出92kW/180Nm,后者最大输出121kW/240Nm,分别配6速手动或6速手自一体和CVT无极变速箱,其中1.3T+CVT车型百公里加速仅9.9秒。

  雪佛兰新创酷有哪些让人不满意的地方?

  

  根据车主反馈:两款低配车型配置太低,仅有拉低价格门槛的作用,并不建议大家购买。底盘悬架调校稍显偏硬,舒适性有提升空间,后排中间座位依然没有头枕。内饰质感一般,应用了不少硬塑料。

  又一雪佛兰SUV受认可,上市两月降2万,销量涨11.6倍,还买缤智?说的就是新创酷。如果您的购车预算在8-12万左右,会考虑购买雪佛兰新创酷吗?还是选择本田XR-V、缤智等同级别小型SUV,欢迎讨论。

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