售价突破合资SUV下限,捷达VS5来了,8.48万入手德国大众亲兄弟

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2019-09-06 17: 42: 23汽车行业

自从最古老的Jettas宣布独立以来,捷达车型的上市一直是个谜。虽然捷达已宣布即将推出两款车型,但具体上市时间,定价尚未公布,消费者对捷达的具体定位一直处于迷雾中,一方面,我希望定位较低,价格便宜,但依靠群众来说有点不可能。在这个矛盾的心中,对捷达的期望更高。

最后,在纠缠中,我们迎来了捷达汽车的上市。在这次成都车展上,捷达首款SUV捷达VS5终于付出了代价。官方指导价在8.48-11.28万元之间。更不用说作者的期望,也觉得很正常。大众汽车已经拥有两个品牌,大众汽车和斯柯达。创建第三个品牌真的没必要。作为低端车型,捷达只能定位于低端,这符合消费者的期望。

这次,捷达不仅给出了捷达VS5的价格区间,还公布了每个版本的详细价格。捷达VS5共有五款车型和价格范围。有2个手动变速器,价格在8.48-9.18万之间,而自动变速器有3个型号,价格在9.58-11.28万之间。如果您在成都车展预订车,您可以享受3000元的折扣。抢先价格。

坦率地说,捷达VS5作为一款小型SUV,起步价为84,800,真的有点太贴近人了,这是来自大众,还是SUV的身份,竟然从8.48起售,真的走出了作者的期望,你必须知道大众汽车入门级SUV的起价也是135,800。即使它是捷达的低端产品,也不是那么低端。它也是大众汽车的最小儿子。

对于消费者而言,捷达VS5的推出应该是一件幸福的事,无论捷达的品牌知名度是否高,但从质量的角度来看,它应该不会太糟糕,德国阵营,大众汽车,如果事情也做得太好很多,面对的应该是大众,计划旅行回家的车主,大众汽车的车型太贵了,不妨考虑一下捷达,不管怎样,回家旅游,没必要追求品牌,质量就好就行。

如果消费者看好这个想法,对于很多自主品牌来说,捷达VS5的推出无疑是一场噩梦,通过捷达VS5的定价,可以体现捷达的定位,虽然猜测低端定位,但没有真正的锤子一切之前的猜测,现在是锤击,这证明捷达的潜在竞争对手是许多自主品牌。

在过去,限制品牌,合资品牌很少降低价格和自主品牌的积极地位。如今,大众独立的捷达让捷达和独立品牌保持积极态度,这是一个很好的举动,保持了公众的高尚。 “血系统,也达到了多年的攻击梦想和更具成本效益的市场,它可谓是一个双刃,高端品牌的奥迪基准,传统品牌大众,斯柯达,入门级品牌捷达,多年来在国内市场上值得公众参与。

当然,捷达VS5只给出了价格,具体的市场表现还不得而知,而且没有必要嘲笑捷达VS5给出的报价。经营品牌不是时间问题。这取决于捷达品牌的质量和服务。

此外,自主品牌在入门级市场的竞争有一天会与合资品牌发生冲突,迟早会发生。虽然这个分区的利润很小,但基数很大。今天,当上游市场逐渐饱和时,它也是深入挖掘入门级市场和振兴销量的一种选择。一旦用户学习低端市场训练有素。传统上,未来的潜力巨大。公众不仅希望发展这一领域,而且其他合资公司也想要这个想法。他们相信未来将会有不止一个捷达品牌。也许轩逸品牌和卡罗拉品牌并不出人意料。

本文最初由[汽车工业]新媒体编辑部制作,并注明转载的来源。)

由于第三名之一捷达宣布独立,捷达车型的上市一直是个谜。尽管捷达已宣布两款车型即将上市,但具体上市时间和定价尚未公布。消费者一直对捷达的具体定位感到迷茫。一方面,他们希望定位更多。价格低廉,价格便宜,但回到公众面前,感觉有点不可能,在这个相互矛盾的心中,捷达的期望更高。

最后,在纠结中,我们迎来了捷达汽车的上市。在这个成都车展上,捷达的首款SUV捷达VS5终于报价了。官方指导报价介于8.48和118,800元之间,我不得不说这是出乎意料的,但也觉得很正常。大众汽车已经拥有两个品牌,大众汽车和斯柯达。没有必要创建第三个品牌。作为一款低端车型,捷达只能走低端定位,这也符合消费者的期望。

这次,捷达不仅给出了捷达VS5的价格区间,还公布了各版本的详细价格。捷达VS5共有5款车型,价格区间也不尽相同。手动变速器有2台,价格在848-918万之间,自动变速器有3款,价格在958-1128万之间。如果你在成都车展上预订一辆车,你可以享受3000元的折扣。先发制人的价格。

坦率地说,捷达VS5作为一款小型SUV,给出的起价为8.48万,实在是有点太贴近老百姓了,这是来自大众,还是SUV的身份,其实从销量上看是8.48,真的出乎笔者的意料,你一定知道入门级SUV的起价对于大众来说也是。即使是捷达的低端,也没有那么低端。它也是大众汽车的小儿子。

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捷达VS5的推出,对于消费者来说,应该是件开心的事,捷达的品牌知名度是否高,但从品质的角度来看,也不应该太差,德系阵营、大众,如果事情做得太多,面对的应该是大众、车主的回家计划,大众车型太贵了,不妨考虑捷达,反正居家旅行,不需要追求品牌,品质上乘就行了。

如果消费者对这一想法持乐观态度,对于许多独立品牌来说,捷达VS5的推出无疑是一场噩梦,通过对捷达VS5的定价,可以反映出Jetta的定位,虽然猜测低端定位,但没有真正的锤子,一切都是在猜测之前,现在是重拳出击,这证明捷达潜在的竞争对手是许多自主品牌。

在过去,Limited Brands和合资品牌很少探索自己品牌的积极和僵化状态。现在,捷达通过让捷达和自己的品牌积极而严谨地打出了一场精彩的比赛。它不仅保持了群众的“高尚”血统,而且实现了多年来打造更具成本效益的市场的梦想。可以说,它是一个双刃,高端品牌奥迪,正规品牌大众,斯柯达,入门品牌捷达,值得一直在国内市场工作多年的人。

当然,捷达VS5只给出了价格,我们不知道具体的市场表现如何,也不需要被捷达VS5给出的报价所困扰。想要经营一个品牌并不是一朝一夕的问题,但后续行动取决于捷达品牌的质量和服务。

此外,自主品牌在入门级市场的竞争有一天会与合资品牌发生冲突,迟早会发生。虽然这个分区的利润很小,但基数很大。今天,当上游市场逐渐饱和时,它也是深入挖掘入门级市场和振兴销量的一种选择。一旦用户学习低端市场训练有素。传统上,未来的潜力巨大。公众不仅希望发展这一领域,而且其他合资公司也想要这个想法。他们相信未来将会有不止一个捷达品牌。也许轩逸品牌和卡罗拉品牌并不出人意料。

本文最初由汽车工业新媒体编辑部制作。应该指出重印的来源。

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