从一片农田升级为城市副中心 20多年间闵行发展最离不开它

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如今,乘坐地铁是一种常见的出行方式。每个人都习惯于每天早上和晚上的工作高峰。但是,在1997年之前,地铁仍然是行人相对较新的交通工具。

1993年5月28日,上海地铁一号线南段(晋江乐园-徐家汇)建成通车。

1995年4月10日,上海地铁一号线(晋江乐园-上海火车站)开始试运行;

1996年12月28日,上海地铁一号线南段(新津津乐园)竣工并通车。

1997年7月1日,上海地铁1号线(新庄-上海火车站)的全线由联通运营。

您知道1号线几乎在晋江乐园停了吗?这种“龙”如何延伸到Xin庄?闵行带来了哪些变化?

几天前,闵行区前党委书记黄芙蓉接受了采访,并回到了那个历史

1号线:向南延伸4.5公里

二十多年前,辛庄到处都是农田,道路不平。黄芙蓉回忆说:“在1992年“两建一建”之前,这里是上海县,上海的蔬菜基地,庄周边地区都是农田,那时Xin庄的交通实在很差。除胡民路外,比较齐的路是齐鲁路。现在吴中路只不过是一条破路。交通不发达,事故多。”

根据当时新的闵行区的十年计划,huang庄地区的人口应从2万人增加到20万人。人口的增长将不可避免地需要运输安全。黄芙蓉说:“ Xin庄未来的人民将生活在城市里,绝对需要如此便捷的交通方式。这是一个非常重要的原因。此外,闵行区的经济要发展,以吸引大量的居民。如果没有便捷的交通,就不可能没有技术人员以及一些促进社会发展的优秀人才。”因此,当地铁1号线来到徐汇和闵行交汇处的晋江天堂时,闵行区提议筹集资金。将地铁延伸至Xin庄。“当时,为了赢得城市的支持,拆迁和土地均由闵行区负责。 3亿人民币,而闵行区的花费不到2亿。”

对于新的闵行区来说,这个年收入只有4.2亿元,这个数字并不小。可见区委,区政府有很大的决心。 “后来在建设过程中,为了使扩展名更加美观,我们做出了一个决定,那就是这里有几百英亩的土地,人们搬走了,有些企业搬走了,搬走后没有建设,没有建筑,全都是绿带。”黄芙蓉添加了。

新庄站:交通运输和人才的起点

“有人说将来不会在Xin庄乘坐地铁。一开始我很担心。地铁开通后的第一周,我每天早上去地铁站看看。每天站立超过一个小时。第二天相对较小,只有两三百人,而且越来越多,到了第七天,有一千多人。”黄芙蓉回忆说。

地铁就像一道春天的雷声,唤醒了新庄地铁站周围的崎land土地。来自各地,学校,图书馆,城市剧院和购物商场的居民从头开始兴起。 “我记得,1992年闵行区的闵行区搬迁来建一栋时,Xin庄镇的价格约为一千平方米。目前的房价约为40至50,000块,增加了约40至50块。分别是徐汇区和静安区,估计房价上涨了20倍左右,我们所占的比例远远超过了市区,为什么呢?因素,例如,在我们在该地区建区后,很多人都愿意在闵行区工作,包括教师在内。当时,该地区有很多老师。在教育局的市中心,他为什么要去闵行区?因为交通便利,在Xin庄工作。”

图片描述:辛庄地铁站是2000年8月拍摄的

可以说,新庄站是上海地铁1号线的起点,也是闵行人才的起点,这对闵行的社会发展产生了重大影响。 “当我们撤出第二座大楼时,闵行区的财政收入加起来只有42亿。1992年到达闵行区时,我于2006年退休。我在这个地方工作了14年。我们的财政收入还记得我离开的时候,2006年超过了68亿,22年的平均财政收入增长率是22%,这种情况是GDP增长率略高于财政收入,大概是25%,是年均增长率。”

2017年,Xin庄地铁站的红色小楼被拆除。现在,它正在建设一个综合的交通枢纽。未来,行人的出行将得到进一步优化。 20多年来,Xin庄也已从农田升级为上海分中心,该中心拥有约30万永久居民,财政收入超过60亿元。