首款试制车非ID.3,大众首个纯MEB工厂落户中国

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作者王新宇

编者,张宇

又一次,“南大”比“北京大学”更早一步引入MEB平台

11月8日,南达(上汽大众)为MEB平台建造的新能源汽车工厂正式竣工,首款国产纯电动汽车型号标识。工厂试制的MEB平台系列模型向公众展示。 此外,上汽大众表示,该车将于2020年在中国市场正式上市

(上汽大众新能源厂鸟瞰图,大众官方)

该新能源汽车厂仅在德国zweikao大众第一批30 ID.3“大规模生产”工厂建成后四天 该厂是中国第一家MEB平台厂,也是世界上第一家专为MEB平台产品而建的工厂。

MEB平台是大众集团向电力转型的重要组成部分 如何在短时间内扩大平台产品在全球市场的分布,无疑是公众最高管理层最关心的问题。 特别是在世界最大的新能源市场中国,如何实现快速分销将直接决定大众集团在纯电力领域的销量

2018年10月19日,上汽大众新能源厂在上海安亭破土动工 工厂总建筑面积61万平方米,总投资170亿元,年计划产量36万辆。 该厂从开工到第一阶段竣工历时14个月,在竣工的同时直接进入车辆试生产阶段。

(上汽大众新能源汽车厂,大众官方)

据报道,新工厂预计将于2020年10月正式开始大规模生产 未来,基于MEB平台的大众品牌和上汽大众旗下的斯柯达品牌纯电动汽车都将在该厂生产 与此同时,据透露,未来工厂还将制造SAIC奥迪基于MEB平台打造的全电动车型。

与上汽大众相比,“北京大学”(一汽大众)有点晚,但还不算晚 根据计划,一汽大众佛山厂MEB项目的改造将于今年年底完成。

大众集团在中国市场的电气化布局远远超出了汽车制造。

今年5月,北京首汽致兴科技有限公司、上汽大众有限公司、大众新动力投资有限公司和易用(北京)互联网信息服务有限公司在北京正式签署《外出车辆来源战略合作备忘录》 上述企业从汽车研发制造到提高旅游服务平台建设、算法优化、运营管理效率、二手车再流通等方面,已经达成了闭环合作。

7月,大众集团、一汽、江淮携手星光充电,成立CAMS(新能源科技有限公司)进入充电行业。 同月,大众集团成立沂沭汽车(北京)互联网技术服务有限公司,规划新能源汽车二手车产业。

可以看出,为了赢得中国新能源市场的认可,消除消费者对新能源汽车的担忧,大众集团已经完成了中国新能源市场整个产业链的覆盖。

在大众ID .系列的第一款ID.3刚刚出现的时候,任何人都可以很容易地想当然地认为上汽大众开发的第一款MEB平台车型就是大众id.3 然而,从设计角度来看,虽然新工厂的离线车型都被迷彩覆盖,但仍然可以看出它们延续了ID3的家族设计风格 此外,新车仅被赋予“身份证”的名称,命名方法的最终确认尚未公布。

(新标识。大众官方)官方消息还显示,该公司首个MEB平台车型将是一个新的标识。系列电动汽车 这个结果既出乎意料又合理。

大众标识3,作为MEB平台上的第一辆量产车,在大众新能源战略中的重要性不言而喻。 然而,该产品定位为紧凑型纯电动掀背车,而不是中国纯电动汽车市场的主流SUV和掀背车。

其次,ID3在欧洲的起价接近3万欧元,这意味着新车的国内价格可能会达到20万元以上。 目前,在同价位产品中,中国品牌车型的续航能力一般达到500公里。 到2020年,当大众ID3上市时,一些国产纯电动汽车的行驶里程可能达到600公里 届时,大众i3的产品竞争力将进一步削弱

上汽大众尚未发布关于这一新身份的具体信息。系列车型,但作为大众第一款进入中国市场的纯电动汽车产品,这款车将比标识3更符合中国市场对纯电动汽车产品的需求

此前,奥迪公司CEO迪斯博士预测,到2028年,奥迪公司在全球的纯电动汽车总数将达到2200万辆,其中一半以上来自中国。 MEB平台产品的国内生产意味着奥迪股份公司朝着这个“梦想”迈出了迄今为止最坚实的一步

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