BBA算啥?80万大众SUV吊打大切,长得帅越野还那么强

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通过进口渠道进入2018年的大切诺基在中国市场,但创造了Jeep品牌的口碑神话,几乎充满了认证车主的反馈,这是多少年FCA(菲克集团)没有看到当然,在中国市场的情况实际上,这是不公平的,因为2018年的车型只削减了高性能的四轮驱动版车型。这是Jeep从装配和配置到综合驾驶能力的最佳选择之一。

不过,这个级别的SUV是奢侈的,还要考虑到性价比和越野驾驶能力,没有太多选择,但并不多并不代表没有竞争对手,比如大众汽车的途锐途锐是一款豪华硬核SUV。

匹配BBA的高度,新的途锐眼睛赢得了一切

在中国市场,570,000至先进的途锐顶级车已售出80多万辆,与2020年梅赛德斯 - 奔驰进口GLE 450 4MATIC的价格相同,这种情况不仅出现在中国市场,大众汽车北美的途锐和梅赛德斯 - 奔驰GLE等级起价为50,400美元和53,700美元。这表明大众汽车的旗舰产品与同等级别的BBA没有太大区别。

在去年完成新一轮更换后,途锐已经扫描了商业印象,并且更准确地描绘了其定位,这是针对多功能驾驶的运动市场。 Arteon带来的家庭风格是途锐新面貌的基础。可以说,在所有大众汽车的新一代量产车中,途锐已经成为Arteon设计语言中最具还原性的产品。

两者之间的整合程度再次提高。这种视觉前灯没有边框效果,不仅可以使前灯的照明更大,而且还可以增强年轻精英的审美取向,从而增强视觉效果。

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在灯组配置中,全LED在这一级别并不好,但与大切氙气大灯相比,几乎所有照明和辅助功能的途锐照明系统确实是一个很大的骄傲。而即使拥有级梅赛德斯-奔驰GLE450,大众的矩阵式前照灯已经有了明显的优势,此外,其动态转向信号灯转向辅助灯,前照灯雾灯模式自动清洗,也不适用于GLE450。如果你想在奥迪Q7的同一个平台上买到这些,消费者的成本高达96万欧元。

在车的后部,带有记忆功能的感应式电动尾门也会让靠近停车位的停车位顶部冒汗。

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复制奥迪Q7,空间容量相当大

我们从侧面观察新一代途锐,它几乎是奥迪Q7的复制品。由于MLB的共享,公众似乎比奥迪更关注多功能运动驾驶。

两者之间还有很大的差距。、9841、686毫米的途锐在长度上比奥迪Q7短208毫米,奔驰GLE有63毫米的距离,但与豪华车一样。中大型SUV市场的大幅削减,仍略高于长宽数据。

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与豪华品牌对话,Touareg座舱舒适丰满

款。合理的腿部休息和腰部支撑将使您感到皮革沙发的舒适。

在车辆的后部,虽然它不像GLE那样支持电动调节,但快速手动调节装置会使加热座椅符合自己的档次,散热质感的真皮座椅也比大切口大。地板上的填充物要柔软得多,而且这个等级自然不是一个等级。

挑战SUV的越野限制,途锐用硬件说话

那么暂停的主题就下来了,我们自然要进入越野能力的分析,因为我们的文章主要是关于静态测试,让我们来看看与越野驾驶相关的硬件。

件下提供一些支撑,但关键是四轮驱动系统和差速器结构。 4MOTION可以在不同的驾驶模式下提供完全不同的核心系统响应。调整,特别是在中央托森差速器,扭矩感应功能可以自动完成锁定和解锁,这将有助于车辆在极端环境中进入较少的麻烦,并实现有限的滑动。

此外,虽然它没有像大切口那样的横向稳定器,但是车辆的前后轴配备有电子防倾杆,这允许车辆像一些硬核一样通过凸起 - 进入山区环境时的公路车辆。感应,从而抑制车身倾斜,再加上110mm空气悬架的总升力范围,可以说大众途锐已经将城市SUV的硬距离越野能力扩大到极限,即使普拉多,道路来了,鹿真的不是很好。说吧。

本文中使用的部分图片是“2019 Volkswagen Touareg 3.0TSI英国标准模型”

沉久武

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