大众为什么销量高,帕萨特B2国内生产周期30年,成功不是偶然的

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国产汽车的发展已经有70年了。国产汽车过去有几款经典车型,如老解放、棉棉、李霞等。

李霞是这个国家的第一辆私家车。当时价格约为10万英镑。对于普通家庭来说,这个价格是天文数字,因为在八年多的时间里,普通家庭的月收入只有100多元。一个劳动力每月挣几十元。不可能买一辆李霞汽车。那时,一家企业的所有者能够买得起一辆李霞汽车。年收入超过一万元。当时,它叫万源家族。

在天津李霞前,还有一款国产的经典车型。这是天津大发,黄色的车身,路上有很多车。汽车朋友称之为棉,大发是日本品牌,现在属于丰田。

天津大发的广告是“天津大发,发发发”。天津大发已经流行很久了。随着生活水平的提高,衣食基本上没有问题。人们想要过更舒适的生活。这时,天津李霞上市了。最早的天津李霞也使用了丰田的技术和发动机。

那时,李霞还有一个经典的广告,叫做李霞、李霞、华夏熟食店。在后期,李霞的价格略有下降,但在数万元,大多数车主仍然负担不起。当时,还有一辆德国轿车,比李霞的更贵,售价18万英镑。这款德国轿车在中国的生产周期为30年,总共售出300万辆汽车,创造了单一车型的销售神话。

我相信很多汽车俱乐部都猜到是哪辆车了。是SAIC桑塔纳。那时,只有手里拿着手机的老板才能坐上桑塔纳。桑塔纳当时属于一辆国内豪华轿车,大多数车主都买不起。

桑塔纳刚上市时,有一则广告。广告拍摄于1987年。广告也很有特色。整个广告没有一个字或一行字。一般来说,它介绍了一种汽车,应该说是汽车的所有优点。然而,桑塔纳在中国的第一个广告只是一个没有声音的形象。在广告的最后,屏幕上出现了几个字:“拥有桑塔纳,你就不怕环游世界”。这个无声广告的最后几个字现在非常有意义。

那时,中国想建立一个制造汽车的工厂并寻求合作伙伴。当时,日本汽车被进口到中国,只卖成品,不卖技术,而且不想把技术带到中国。当时,中国希望通过合资企业建立一家工厂,以获得汽车制造技术,从而发展国内汽车工业。因此,它最终没有与日本汽车品牌进行讨论,美国汽车品牌也不想与上海合作,只能在美国生产汽车零部件。然后在中国组装和销售。最后,只有德国大众同意与上海建立一个合资汽车工厂,并带来双赢和利益的技术。上海大众汽车就这样成立了。

当时大众有一辆叫帕萨特B2的车,在中国叫桑塔纳。这是一个三室模型,体长4500毫米,比查理的身体长1000毫米。这个空间比查理的大得多。此外,德国车很强劲。它的配件都是用真正的材料制成的,有一个坚固的底盘和厚钢板。桑塔纳在国内市场很受欢迎。

经过后期市场的考验,德国汽车工业确实不错。每个人都非常信任德国汽车,认为大众汽车安全可靠,给汽车朋友留下深刻印象。这就是大众现在销量大增的原因。

当德国大众第一次来到上海时,它没想到第一辆大众会卖得好。当时,这个国家没有生产设备,也没有技术人员,只能提供土地和厂房。大众汽车计划先试一试。汽车零部件从德国运来,在上海组装。那时,家庭佣工很难组装汽车,就像组装积木一样。

桑塔纳,组装于1983年,投放市场后销售良好,因此于1985年开始批量生产,当时年产量为10,000辆。后来,产量和销售量继续增加。到1992年,桑塔纳的累计产量为10万辆。

后来,因为桑塔纳的配置有些简单,不能满足高端商务旅行,上海大众推出了新的桑塔纳2000,这也是建立在桑塔纳平台。当时,桑塔纳是打造多种车型的好平台,生产速度快,节约成本,2000年桑塔纳销量达到10万辆。桑塔纳在2000年成为了国内的豪华车。

大众在中国的销量仍然不错,这是桑塔纳和捷达之前打下的基础。国产汽车近年来取得了巨大成就,成为国内汽车市场的“主力军”。汽车工业的发展不仅是为了汽车科技工业的进步,也是为了带动许多行业的经济,如石油、玻璃、钢铁、橡胶、人员就业等。因此,日本、德国、美国等许多汽车品牌的研发从未懈怠。