歼20机头的这款钻石型窗口里 隐藏着其致胜奥秘(图)

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近年来,由于生产型歼-20隐形战斗机的高调外观,其下巴上的菱形光电窗口依旧神秘。尽管歼-20在去年的珠海航展上进行了大规模轰炸的低空开放,但航空迷却被钩住了,但下巴上的菱形窗口始终被保护罩覆盖,避免了由长焦镜头拍摄。转到内部秘密。

由于歼-20菱形光电窗在外观上与F-35战斗机AAQ-40光电瞄准系统(EOTS)窗口非常相似,因此通常被认为是光电瞄准系统。一般来说,这种光电瞄准系统主要用于地面攻击。与外部瞄准吊舱一样,它可以提供空间定位,目标跟踪,指示激光制导药物的目标,以及为卫星导弹生成地理坐标。

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但是,如果你仔细观察这个光电窗口,你会发现它的结构与F-35的光电窗口完全不同,后者由七块蓝宝石玻璃面板组成。只有前半球视野,窗户的底部和后部都是关闭的,并且没有地面攻击。过头定位不需要所需的后视图。

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因此,歼-20下巴更像是基于反隐身空中作战的红外搜索和跟踪系统(IRST)。去年9月,俄罗斯苏-35战斗机将F-22战斗机锁定在叙利亚上空,这证明了红外传感器的反隐身潜力。似乎在反隐身飞机的现代空战中,IRST可以比有源相控阵雷达发挥更重要的作用。

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Jane's Defense网站报道说,虽然现代隐形飞机可以通过特殊的隐形外形和吸收身体的涂层来避免雷达探测,但它们无法覆盖自身的热辐射。事实上,由于吸收涂层的存在,隐形飞机的热辐射特性甚至高于普通飞机。这是因为吸收涂层的原理基本上是将吸收的雷达波转换成热量,这减少了飞机。雷达可见性增加了机身蒙皮的温度,使现代长波红外传感器可以更容易地远距离探测飞机。

利用这一原理,美国空军开始装备AN/ASG-34的长波红外传感器吊舱,称为IRST21,以增强F-15C和F-18E/F战斗机的反隐身能力。传感器的最大空对空探测范围甚至超过了F-16的APG-68雷达。除了检测飞机尾部的射流热量外,它还可以感知机身蒙皮的空气动力学加热。为了验证IRST21的反隐身效果,美国空军还派出了退役的F-117A夜鹰战斗机,使用安装在IRST21吊舱上的F-16(也称为“团队”吊舱)进行空中探测。

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这种远程探测和跟踪隐形飞机的能力使长波红外系统获得了“隐形打击器”的称号。因此,歼-20下巴的安装可能是中国开发的新一代长波红外传感器。在反隐形空战中,可以在无线电静音环境中安静地发现和跟踪敌机,而无需打开雷达,不会打扰对方。获得巨大的战术优势。 (作者:阿姆斯特朗)

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