央视网评“ETC大战”:到底是服务还是生意?|央视网

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央视评论“ETC大战”,到底是服务还是商业?

作者:Snow声明

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最近,国家掀起了ETC(电子非停车充电系统)的安装浪潮。在银行网点,收费站,微信朋友圈.营销模式都是为了“抢三五个”。

ETC,一个汽车家族比较熟悉,就是在汽车挡风玻璃内安装一个车载设备,当通过收费站ETC车道自动扣,银行结算处理,方便快捷,可以节省大量时间。

事实上,几年前有ETC,但渗透率并不高。今年,它突然变成了“净红”,与政策红利不可分割。《政府工作报告》建议“国家高速公路收费站将在两年内取消,并将实现不间断的快递费用。”这是一项促进人民利益的好政策。

这个ETC市场有多大?根据交通部的最新数据,全国ETC用户数量已达1.07亿,预计到年底将超过1.8亿。安装量超过7000万,前景诱人!更重要的是,汽车的拥有者是一个相对高质量的客户。 ETC是粘性和高频率的。事实上,发行了多少个ETC,发行了多少张银行卡。

奇怪的是,银行现在正在补贴用户并开展看似亏损的业务。一台设备的成本约为200元,它将为您带来数十美元的收费,以及制卡成本,运输成本,人工和管理成本。你发的越多,你输的就越多。

世界上没有免费的午餐,这项业务实际上是在做大生意。在互联时代,前提是入口,这是分享。 ETC设备和捆绑的银行卡充满了“场景+金融”的想象力。车主不仅需要支付高速费用,还需要支付保险费,维修费和加油费; ETC支付不仅用于停车,还用于现场支付和消费金融。

移动支付巨头也在关注这个大蛋糕。银行在QR码支付门户网站上输给了支付宝和微信。现在支付巨头也在ETC领域下了大赌注,市场竞争激烈。面对同质化的设备和支付,要摆脱包围,你需要改善服务。为什么移动支付如此受欢迎?场景很多,经验很好,附加值很高。另一方面,银行和商人在“锤子销售”之后改变了他们的服务。

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款。 “这对大众来说很方便,而且生意就是生意。”

再看一下,高速收费站的服务和管理是否会出现?我们经常看到一些收费站手动支付总共三个或四个过道,但只有一个ETC通道,并且ETC通道比人工通道更受阻挡。另一个问题是没有安装ETC的个人所有者错误地接受了ETC频道,现场处理不及时,并且管理不存在,导致人为拥塞。因此,如果不支付停车费,人们就无法管理。

安全性怎么样?在ETC安装中,银行收集了大众所有者的身份信息,移动电话号码和车辆信息。如果信息没有得到很好的维护,它将泄漏,出售并流入非法玩家。一个受到广泛批评的事实是,一些银行的电话营销,无论何时,无论何时,不断重复打电话,都严重骚扰了许多人的工作和休息。 “你需要支付你的账单吗?”“推荐用于高收益的财富管理。”“需要保险吗?”“给你发送纪念品”.谁能保证捆绑银行卡的ETC不会面对以上问题?骚扰。

另外,在巨大的购买需求下,ETC厂商增加了更多代码来增加产量,如何保证硬件设备的质量?更重要的是,现有的ETC安全水平和生产资格是否可用?

问题的背后是银行的业绩压力,商业思维以及管理部门缺乏服务理念和政治成就。首先,使用“甜瓜两个日期”“注册是礼物”来吸引用户,然后尝试“踢羊毛”。随着过去销售财富管理的旧思路,以及在信息互联时代走上新的道路,没有蹩脚的事实。

因此,国家政策强大,各方的管理服务也必须到位。良好的服务,业务可以更大,更长。

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主编:张一玲