台海巡船万里外救援渔船 创史上最远救援纪录

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27日凌晨4点30分,在台湾东滦壁东南10,945公里处,台湾“巡逻7号”海岸警卫队艇冒险登上“德宏兴368号”渔船,迅速控制了9名印度尼西亚渔民。 这艘台湾渔船被怀疑被印度尼西亚渔民扣为人质。台湾“海上巡逻管理局”下令进行数千英里的追捕,创下了该岛内陆海上巡逻历史上最长的营救记录。

从28日上午8点开始,“巡逻7号”拖着失踪的船长兼轮机长“德宏兴368”返回台湾。据估计,他们要到8月20日才会返回台湾

据了解,“特洪兴368”号渔船于7月16日在东太平洋法属波利尼西亚西北约527海里处与船主失去联系 “海上巡逻管理局”随后指派“7号巡逻队”前往斐济拦截登船。后者于本月23日离开斐济。当时,两艘船之间的距离仍超过2000海里。海上巡逻人员高速航行,终于在27日凌晨拦截了“特红星368”。

尽管当时海象很坏,风浪高达6到7级,巡逻队7号仍然冒险派小船去营救它们。 由于袭击的危险性,海上巡逻队最初的结论是船上不应该有枪,但可能有鲨鱼、刀子和其他武器。10名袭击人员成功地控制了9名印度尼西亚渔民,方法是鸣响警报,播放预先录制的印度尼西亚宣传,并用武器登上渔船。

经过几次清理行动,船长捕获日志的最后一次进入日期是7月15日。救援人员没有看到船长和总工程师的下落,他们被怀疑是被印度尼西亚渔民扔进海里的。 根据初步调查,船上所有九名印度尼西亚渔民都是坚定和诚实的。 最后,海上巡逻人员将所有9人铐上手铐,放在7号巡逻艇上,并将警卫送回台湾。

据报道渔船的主机和舵机被渔民损坏。海上巡逻人员已经消除了舵机连杆问题,让渔船可以控制方向,“巡逻7号”正在拖着它回家,但行驶速度相当慢。

船上的家属谴责了营救的延误。台湾当局回应道:他们已经尽力了。

据台湾 28日报道,针对温德尔迪金森“德宏兴368”事件,台湾船长陈德胜的家属27日质疑当局救援的拖延和他们外交能力的薄弱。他们严厉批评当局忽视渔民的安全,并要求“必须给出解释”。

陈家二女儿陈佳婷说,在他父亲出海之前,他透露新来的渔夫不太听话,做作业时脸色会变得苍白。他和父亲吵了一架,这使他在海上做作业时压力很大。 她质疑这九名渔民在抵达印度尼西亚之前是否故意等待渔船补充石油。“这完全是有预谋的”!我希望司法机关会严惩不贷,并且“杀生”!

陈红莲认为这艘船的船长和轮机长在茫茫大海中处于稀薄的空气中。当局应该从邻近国家和地区寻找船只,但他们选择派遣远至斐济群岛的海上巡逻艇来营救他们。这些船只在失去联系12天后被拦截,延误了拯救生命的时间。

台湾当局的“外交部”和“海监机构”27日晚表示,他们于7月18日收到通知,并立即通知环太平洋地区的14家海外机构开始接触。 尽管美国海岸警卫队已经表示愿意协助,但最新一艘船也距离事故现场1500海里,最终决定拦截来自斐济的“巡逻7号”(Patrol 7)“尽力而为”

台湾媒体称,近年来渔船失去了工会案例

几乎所有受雇的印尼渔民。

据台湾《中国时报》年28日报道,台湾近海渔船近年来败诉,都有一个共同点,那就是船上雇佣的几乎所有船员都是印尼渔民,渔民很容易相互勾结;对于肆无忌惮的渔民来说,远洋渔船可以被称为海上的“移动式宝山”。“德宏兴368”耗资4000万新台币(NTD,下同),缴获近1000万元。如果劫机成功了,你就不用担心下半辈子了!

南澳地区渔业协会总干事林岳影说,一旦一艘满载鱼类的渔船被劫持,交换的钱“一辈子都赚不到”!来自澳大利亚南部的大约2000名渔民是印度尼西亚国籍,占三分之二。如果他们携起手来登上这艘船,台湾的船员将毫无防备。

林岳影认为台湾现行法律无法对此进行制衡,海上温德尔迪金森事件层出不穷,但犯罪渔民“最多被监禁78年”!