2019,欲望和难题

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据乘法联盟统计,今年1月至11月,奢侈品牌共售出200万辆汽车,同比增长11.5%,市场份额为10.8%。这也意味着奢侈品品牌的市场份额将在2019年首次超过10%,这基本上是一个固定的数字。

作为中国汽车市场增长最快的部分,每个汽车公司显然都不想错过这个不断扩大的“蛋糕”。

像丰田的雷克萨斯一样,一场新的攻势似乎正在酝酿。

周二,丰田中国将原广汽丰田执行副总经理李惠调到雷克萨斯中国担任执行副总经理。值得注意的是,这是雷克萨斯中国的第一位中国高管。

根据丰田的计划,最早到2030年,这两个合资品牌的产量将增加两倍,达到350万辆,而对中国的出口将增加到50万辆,雷克萨斯中国在50万辆进口汽车的销售中占有很大比例。

一些分析师指出,这可能是丰田将再次推出中国制造的雷克萨斯的信号。然而,据雷克萨斯部门负责人泽梁鸿在最近接受日本媒体采访时表示,“雷克萨斯在中国的销量和市场份额仍然很小。如果(在中国)新建工厂,必须出售的数量也会增加。”

然而,随着李惠的到来,雷克萨斯的“本土化”工作必将走得更远。本周,德国汽车管理中心发布了一份全球豪华车创新清单,雷克萨斯落后于威来汽车,显示出“积极”的上升趋势。

同时,排名第14位的WEY也代表着中国奢侈品品牌的强势崛起。雷克萨斯、捷豹路虎和沃尔沃等二线奢侈品牌将首先受到冲击。

最近也想加入这个阵营。

12月18日,BAIC蓝谷新能源科技有限公司发布公告,通过《关于子公司投资北汽麦格纳制造合资公司项目暨关联交易的议案》。这家由BAIC蓝谷和麦格纳建立的生产合资公司将全力打造全新的ARCFOX品牌和产品。项目的第一阶段计划每年建设150,000辆汽车。计划在2020年底前推出第一款高端新车型。

谈到今年新车制造商的“困难”,基本上可以预见,BAIC的新公司明年将面临越来越多的挑战。

理想的汽车是最新的“型号”。理想一号(Ideal ONE),理想汽车的第一款量产车型,自12月4日第一辆车交付完成后不到半个月,经历了各种各样的麻烦,如银行贷款暂停、新车频繁故障、注册资本下降、部分股东退出。

虽然有很多问题,但也有很多方法可以解决它们。就像标致雪铁龙和菲克一样,这两家公司本周已被确认合并,就是一个很好的例子。

合并后的公司将成为全球销量第四大汽车集团,收入第三大汽车集团,并将能够应对大众和丰田的挑战。然而,这个新成立的全球汽车集团在目前全球最大的汽车市场中国市场面临许多困难。如何在中国重新激发其活力和重组其竞争力,可能是这家全新汽车公司在“新十年”开始时必须给出的第一个答案。回到搜狐看更多